Koszyk
Posiadając rower, zawsze zastanawiają się Państwo jak naprawić swój rower. Ale jako rowerzysta zawsze zadaje Pan sobie wiele pytań. Co mogę zrobić sama? Co powinienem zlecić mechanikowi rowerowemu? Dzisiaj powiemy Państwu, jak naprawić bezdętkową oponę roweru szosowego.
Jakie są zalety bezdętkowej opony do roweru szosowego?
Opony bezdętkowe są od wielu lat szeroko stosowane w kolarstwie górskim, ale od pewnego czasu obserwuje się wzrost ich zastosowania w kolarstwie szosowym.
Zaletą opony bezdętkowej jest to, że jest ona stosowana bez dętki. Dzięki temu oszczędza się na wadze w porównaniu z tradycyjną oponą dętkową. Z drugiej jednak strony wymaga ona zastosowania wodoodpornej obręczy i specjalnego zaworu, aby zagwarantować wodoszczelność opony.
Na drogach istnieją dwa rodzaje opon bezdętkowych: klasyczne opony bezdętkowe (które są wodoszczelne bez płynu zapobiegawczego) i opony gotowe bezdętkowe (które wymagają zastosowania płynu zapobiegawczego, aby zagwarantować wodoszczelność). Ten płyn prewencyjny, oprócz zapewnienia wodoszczelności, działa również jako zabezpieczenie przed przebiciem.
Główną zaletą zastosowania opony bezdętkowej jest to, że znacznie zmniejsza ona ryzyko przebicia. Rzeczywiście, nie ma już ryzyka uszczypnięcia dętki, ponieważ jej nie ma. Ponadto, opony bezdętkowe są również bardziej odporne niż opona konwencjonalna. A płyn zapobiegawczy natychmiast uszczelnia przebicia, które w przypadku konwencjonalnej opony spowodowałyby przebicie.
Jak naprawić przebicie opony w bezdętkowym rowerze szosowym.
Nawet jeżeli w przypadku opony bezdętkowej ryzyko przebicia jest minimalne, to w przypadku dużego rozcięcia lub dziury większej niż 5 mm, płyn zapobiegawczy nie wystarczy do uszczelnienia wycieku i trzeba będzie naprawić oponę, tak jak w przypadku zwykłej opony.
W zależności od wielkości i rodzaju przebicia istnieje kilka rozwiązań, aby naprawić przebicie w oponie bezdętkowej. Ale żeby to zrobić, muszą Państwo pamiętać, aby zawsze mieć przy sobie jakieś narzędzia, w tym dętkę lub specjalny zestaw do naprawy bezdętkowej.
Podczas jazdy, jeżeli zauważą Państwo spadek ciśnienia i utratę płynu zapobiegawczego w miejscu, gdzie powstała mała dziurka, mamy do czynienia z przebiciem opony. Wprawdzie płyn prewencyjny - o trafnej nazwie - powinien być stosowany przed jazdą, ale zawsze warto mieć go przy sobie na wypadek małego przebicia. Do wstrzyknięcia go do opony potrzebna jest strzykawka. Następnie wystarczy tylko kręcić kołem, aby produkt osadził się na ściankach opony i uszczelnił dziurę.
Aby tego uniknąć, należy pamiętać o ponownym zastosowaniu płynu zapobiegawczego co dwa do trzech miesięcy w oponach.
Najbardziej tradycyjną metodą, gdy płyn zapobiegający przebiciu nie wystarcza do zatkania dziury, jest po prostu włożenie dętki do opony. W tym celu muszą Państwo zdjąć oponę bezdętkową z koła roweru (jak w przypadku opony dętkowej za pomocą dźwigni), odkręcić zawór bezdętkowy i włożyć do opony dętkę, a następnie ponownie zamontować ją na kole i napompować. Przed włożeniem dętki do opony należy pamiętać, aby sprawdzić, czy wewnątrz opony nie znajduje się żaden ostry przedmiot (jak na przykład kawałek szkła), który mógłby natychmiast spowodować nowe przebicie.
Dwie następne metody to po prostu naprawa opony. Te metody mogą być wprawdzie skomplikowane do przeprowadzenia na poboczu drogi (w przeciwieństwie do techniki dętki), ale po powrocie do domu będą je Państwo mogli spokojnie zastosować.
Pierwsza metoda naprawy polega na zastosowaniu specjalnego kleju do gumy lub neoprenu w miejscu dziury, aby ją uszczelnić. Przedtem należy zadbać o dokładne oczyszczenie opony, aby w miejscu nakładania kleju była ona czysta. Po wyschnięciu kleju proszę nie zapomnieć wlać do opony trochę płynu zapobiegawczego.
Ostatnią - i najbardziej skuteczną - metodą prawidłowej naprawy opony bezdętkowej jest zastosowanie specjalnej łatki bezdętkowej, podobnie jak w przypadku naprawy dętki. Zlokalizować otwór wewnątrz opony, oczyścić miejsce, w którym ma być zastosowana łatka, a następnie przeszlifować je. Następnie proszę nałożyć klej, pozostawić na minutę do wyschnięcia i umieścić łatkę. Poczekać, aż wyschnie, a następnie ponownie umieścić oponę na kole.
W przypadku dużej dziury należy zastosować bolt (istnieją specjalne zestawy do opon bezdętkowych) lub po prostu zmienić oponę.
Jak już potrafi Pan naprawić oponę bezdętkową w rowerze szosowym, to może dowie się Pan o innych rzeczach, które może Pan sam naprawić. Czy wie Pan jak zmienić koło w rowerze? Jak naprawić przebicie w rowerze? Jak założyć naszywkę? Jak naprawić łańcuch rowerowy? Jak naprawić hamulec tarczowy w rowerze górskim?
