1. Przygotować materiał do odsłonięcia koła rowerowego
Aby przystąpić do odsłaniania, będą Państwo potrzebowali:
podstawki centrującej lub ławy do odsłaniania, która pomieści koło, które ma być przywrócone do prostej i wąskiej drogi (jeśli nie mają Państwo takiej podstawki, wystarczy podstawka warsztatowa);
przyrządu do ustawiania zbieżności (przydatny, ale nie niezbędny);
odpowiedniego lub uniwersalnego klucza do szprych do regulacji ich napięcia (niezbędny).
Animulacja najlepiej jest przeprowadzać na zdemontowanym i rozebranym kole, bez opony lub dętki
2. Sprawdzić naprężenie szprych
Pomalować szprychy koła, aby sprawdzić ich napięcie. Aby zauważyć luźne szprychy, proszę kciukiem i palcem wskazującym ścisnąć po dwie szprychy na raz, tak jakby próbowali je Państwo pociągnąć do siebie.
Jeśli któreś są luźne, proszę je dokręcić kluczem do szprych, przykręcając nakrętkę. Proszę postępować ostrożnie: nie więcej niż ćwierć obrotu na raz. Należy uważać, aby wyregulować naprężenie równomiernie, bez przesady, w przeciwnym razie ryzykują Państwo złamanie szprychy.
3. Korzystanie z komparatora wyrównania
Jeśli mają Państwo przyrząd do pomiaru zbieżności, może on być przydatny do sprawdzenia centrowania obręczy, zwłaszcza jeśli Państwa koło jest szczególnie wypaczone.
Cel? Proszę się upewnić, że obręcz jest prawidłowo osadzona w piaście. Przyrząd do centrowania pozwoli Państwu sprawdzić ten aspekt.
W przypadku źle ustawionej obręczy w prawo środkiem zaradczym jest dokręcenie wszystkich szprych po przeciwnej stronie, a więc tych połączonych z lewym kołnierzem piasty; i odwrotnie.
4. Zlokalizować uszkodzone miejsce wypaczonego koła
Czy wyrównanie felg zostało skorygowane? Czy naprężenie szprych jest równomierne i skorygowane? Teraz czas na identyfikację źródła problemu.
Aby wykryć wypaczone miejsce, proszę umieścić koło na ławie centrującej lub stojaku warsztatowym i powoli je obracać. Istnieją wskaźniki wypaczenia, które umożliwiają Państwu dokładną obserwację punktu początkowego i końcowego wypaczonego obszaru.
5. Odsłonięcie koła rowerowego
Aby usunąć deformację w prawo, a tym samym przywrócić felgę do lewej strony na zidentyfikowanym obszarze, należy dokręcić szprychy z lewej strony lub poluzować szprychy z prawej strony (w przypadku już zbyt dużego naprężenia). I na odwrót!
Teraz już wiedzą Państwo, jak samodzielnie zdemontować koło rowerowe. Przy odrobinie praktyki szybko staniecie się Państwo ekspertami w rozbieraniu!