Koszyk
Czy chcieliby Państwo wyposażyć swój rower górski w nową parę opon? Nie wiedzą Państwo, jak je wybrać z mnogości ofert? Dobra wiadomość: pomożemy Państwu widzieć wyraźniej w tym mętliku. Opony są bardzo ważne, ale często nie podejrzewane, ponieważ łączą Państwa bezpośrednio z podłożem i zapewniają Państwu bezpieczeństwo. Wpływają one na przyczepność i hamowanie, jak również na mobilność, wydajność i komfort. Zestawienie rzeczy, które warto wiedzieć, aby właściwie dobrać opony do roweru górskiego!
Informacje zapisane na oponie ATV
Na bokach opon ATV znajdują się różne oznaczenia. Dostarczają one informacji o wymiarach opony.
Przyjrzyjcie się Państwo dokładnie swojej oponie i zauważcie rozmiar taki jak 27,5 x 1,95. Liczby te wyrażone są w calach. Pierwsza grupa liczb (w tym przykładzie 27,5) reprezentuje średnicę koła. W kolarstwie górskim rozmiary kół dla dorosłych to 26 cali, 27,5 cala i 29 cali. Druga liczba (tutaj 1,95) to szerokość opony, zwana również przekrojem opony, i najczęściej wynosi od 1,40 do 2,60 cala.
Te wartości są dalekie od uniwersalnych i różnią się w zależności od marki. Na szczęście norma ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna ds. Opon i Obręczy) dostarcza cennych dodatkowych informacji. Wymiar ETRTO określa w rzeczywistości szerokość opony i wewnętrzną średnicę obręczy w milimetrach. Ta informacja jest wydrukowana na oponach rowerów górskich i jest sprawdzana przez wszystkich producentów. Zdecydowanie bardziej praktyczne, aby znaleźć drogę!"
Komponenty opony do roweru górskiego
Opony do rowerów górskich składają się z kilku elementów, które muszą Państwo znać, aby właściwie je dobrać:
- Skorupa to splot bawełnianych lub nylonowych nici, które są mniej lub bardziej elastyczne i wpływają na zdolność opony do odkształcania się. Ilość użytego gwintu wyrażana jest w TPI. Szczególnie elastyczne karkasy, charakterystyczne dla opon wysokiej klasy, mają wartość większą niż 100 TPI.
- Kord jest amalgamatem gumy i składników chemicznych, który obejmuje obudowę.
- Kulki to dwie obręcze, które utrzymują oponę na feldze. Sztywne koraliki są przeznaczone do ekstremalnych praktyk (freeride, DH, trial), podczas gdy miękkie koraliki, lżejsze, znajdują się w oponach klasy premium.
- Mieszanka zapewnia, że opona jest wodoodporna, a jej twardość mierzona jest w Shore A. Wysoka twardość, powyżej 60A, oznacza toczącą się oponę i wydajność. Wręcz przeciwnie, miękka guma zapewnia większą przyczepność i uchwyt.
Kołki do opon
W przeciwieństwie do opon w rowerze szosowym, opony w rowerze górskim nie są gładkie, lecz mają różnej wielkości kolce. Niezbędna cecha, aby zapewnić dobrą przyczepność w obliczu różnorodności terenu, po którym się jeździ. Kolcowanie, podobnie jak przekrój opony, zależy od uprawianej dyscypliny, jak również od rodzaju badanej nawierzchni.
W kolarstwie górskim cross-country opony mają niewielką objętość i cienkie, gęste wypustki, jeśli trasa jest kręta, przy przekroju między 1,90 a 2,15 cala. W przeciwieństwie do tego, kamienista trasa XC wymaga większego odciążenia, aby zmaksymalizować przyczepność.
Opony all mountain, enduro i touring do rowerów górskich stawiają na wszechstronność z umiarkowanym i mocnym skurczem oraz szerszymi i węższymi przekrojami.
Riderzy freeride i downhill wybiorą opony 2,35- do 2,50-calowe z dużymi wypustami, aby zapewnić optymalną przyczepność.
Jeśli planujecie Państwo jazdę po błotnistym podłożu, proszę wybrać opony z niską, ale wyraźną gęstością kolców. Celem jest uniknięcie ślizgania się w błocie.
Celem jest uniknięcie ślizgania się w błocie
Zwyczajowo przednie i tylne koła wyposaża się w różne opony, ponieważ nie pełnią one tej samej roli. Przednie koło zapewnia kierowalność i przyczepność na zakrętach dzięki dużym kolcom bocznym. Tylne koło ma agresywny bieżnik z kolcami, aby poprawić trakcję.
Rodzaj montażu
Dostępnych jest kilka technologii montażu opony do roweru górskiego:
- Opony dętkowe: są używane w klasyczny sposób z dętką i doskonale nadają się do uprawiania sportu rekreacyjnego lub mało angażującego.
- Opony bezdętkowe: ograniczają ryzyko przebicia przez przygniecenie, ponieważ w tym zespole nie ma dętki.
- Opony gotowe do montażu bezdętkowego: bardziej elastyczne i lżejsze niż wersja bezdętkowa, umożliwiają również montaż bezdętkowy pod warunkiem, że zostanie wstrzyknięty płyn zapobiegawczy, który zapewni im wodoszczelność.
Wybór opon do roweru górskiego: jakie ciśnienie?
Dynamiczność opony ATV jest związana z ciśnieniem powietrza, które w niej jest. Tak więc to do Państwa należy regulacja tego ciśnienia w zależności od Państwa opon, oczekiwań i preferowanego terenu.
Zalecane ciśnienie jest zazwyczaj oznaczone na bocznej ścianie opony. Ogólnie rzecz biorąc, proszę pamiętać, że im węższa jest Państwa opona, tym więcej powietrza powinna mieć. Proszę jednak uważać na nadmiar powietrza: wprawdzie poprawia ono osiągi, ale zmniejsza przyczepność i komfort. Proszę nie wahać się nieco spuścić powietrze z opon, jeśli szukają Państwo lepszej przyczepności.
Teraz, gdy opony do rowerów górskich nie mają dla Państwa tajemnic: jak dowiedzieć się, jak wybrać swój rower górski? Półsztywny lub rower górski z amortyzacją, ważne jest, aby wybrać rower górski, który pasuje!
