Winkelwagen
Wanneer u een fiets bezit, vraagt u zich altijd af hoe u uw fiets moet repareren. Maar als fietser stelt u zich altijd veel vragen. Wat kan ik zelf doen? Wat moet ik door een fietsenmaker laten doen? Vandaag vertellen wij u hoe u een tubeless racefietsband moet repareren.
Wat zijn de voordelen van een tubeless racefietsband?
Hoewel tubeless banden al vele jaren op grote schaal gebruikt worden bij het mountainbiken, is er sinds enige tijd een toename in het gebruik ervan bij het wegwielrennen.
Het voordeel van een tubeless band is dat hij zonder binnenband gebruikt wordt. Hij bespaart dus gewicht in vergelijking met een traditionele binnenband. Maar anderzijds vereist het het gebruik van een waterdichte velg en een specifiek ventiel om de waterdichtheid van de band te garanderen.
Op de weg zijn er twee soorten tubeless banden: klassieke tubeless banden (die waterdicht zijn zonder een preventieve vloeistof) en tubeless ready banden (die het gebruik van een preventieve vloeistof vereisen om de waterdichtheid te garanderen). Deze preventieve vloeistof werkt, naast de waterdichtheid die hij biedt, ook als lekpreventie.
Het grootste voordeel van een tubeless band is dat het risico op lekrijden aanzienlijk kleiner is. Er is inderdaad geen gevaar meer dat de binnenband klem komt te zitten, want die is er niet. Bovendien zijn tubeless banden ook resistenter dan een gewone band. En de preventieve vloeistof dicht onmiddellijk de lekken die, op een gewone band, een lek zouden veroorzaken.
Hoe repareert u een lekke band van een tubeless racefiets.
Ook al is het risico op een lekke band met een tubeless band minimaal, bij een grote snee of een gat van meer dan 5 mm zal de preventieve vloeistof niet voldoende zijn om het lek te dichten en zult u de band moeten repareren, net als bij een gewone band.
Afhankelijk van de grootte en de aard van het lek bestaan er verschillende oplossingen om een lekke tubeless band te repareren. Maar om dit te doen moet u niet vergeten altijd wat gereedschap bij u te hebben, waaronder een binnenband of een speciale tubeless reparatieset.
Tijdens uw rit, als u merkt dat de druk wegvalt en er preventief vloeistofverlies optreedt op de plaats waar zich een klein gaatje heeft gevormd, hebt u te maken met een lekke band. Hoewel de preventieve vloeistof - met een toepasselijke naam - vóór de rit gebruikt moet worden, is het altijd handig om wat bij u te hebben voor het geval er een klein lekje ontstaat. U hebt een injectiespuit nodig om het in uw band te spuiten. Dan hoeft u het wiel alleen maar te draaien, zodat het product zich op de wanden van de band afzet en het gat dicht.
Om dit te voorkomen, moet u niet vergeten om de preventieve vloeistof om de twee tot drie maanden opnieuw in uw banden aan te brengen.
De meest traditionele methode, wanneer de anti-lekvloeistof niet voldoende is om het gat te dichten, is gewoon een binnenband in de band te doen. Om dit te doen moet u de tubeless band van het fietswiel halen (zoals bij een tubetype band met bandenlichters), het tubeless ventiel verwijderen en een binnenband in de band doen, voordat u hem weer op het wiel monteert en hem weer oppompt. Alvorens de binnenband in de band te steken, moet u controleren of er geen scherp voorwerp (zoals bijvoorbeeld een stuk glas) in de band zit, dat onmiddellijk een nieuw lek zou kunnen veroorzaken.
De volgende twee methoden zijn om de band gewoon te repareren. Hoewel deze methoden ingewikkeld kunnen zijn om langs de weg uit te voeren (in tegenstelling tot de binnenbandtechniek), zult u ze rustig kunnen toepassen als u eenmaal thuis bent.
De eerste reparatiemethode houdt in dat speciale rubber- of neopreenlijm op de plaats van het gat wordt aangebracht om het dicht te maken. Vooraf moet de band goed schoongemaakt worden, zodat hij schoon is op de plaats waar de lijm wordt aangebracht. Zodra de lijm droog is, moet u niet vergeten weer wat preventieve vloeistof in de band te doen.
De laatste - en meest effectieve - methode om een tubeless band goed te repareren is door een speciale tubeless patch aan te brengen, net zoals u zou doen bij het repareren van een binnenband. Zoek het gat in de band, maak de plaats waar de pleister moet komen schoon en schuur het vervolgens op. Breng dan lijm aan, laat het een minuutje drogen en plaats de pleister. Wacht tot het droog is en zet dan uw band opnieuw op uw wiel.
In geval van een groot gat moet u een bout aanbrengen (er zijn specifieke kits voor tubeless banden) of gewoon de band vervangen.
Nu u in staat bent een tubeless racefietsband te repareren, wat dacht u ervan te weten te komen over andere dingen die u zelf kunt repareren. Weet u hoe u uw fietswiel moet verwisselen? Hoe repareer ik een lekke fiets? Hoe zet ik een patch op? Hoe repareer ik een fietsketting? Hoe repareer ik een schijfrem van een mountainbike?
