Cesta
¿Por qué hay que llevar casco cuando se monta en bicicleta?
Según el Código de Circulación, el uso del casco es obligatorio para los niños de hasta 12 años cuando montan en bicicleta, ya sea como conductor o pasajero. Pero, se recomienda que siga usando el casco en la bicicleta durante toda su vida, tanto si va de compras, como si se desplaza al trabajo, como si practica el ciclismo de forma recreativa o competitiva, ya sea de carretera o de montaña.
De hecho, según un estudio realizado por la seguridad vial, las lesiones en la cabeza son la primera causa de muerte de los ciclistas.
Por qué debe usar un casco que le quede bien
Para que un casco le proteja eficazmente, es necesario que se ajuste correctamente o, de lo contrario, puede moverse en su cabeza y no cumplir su función protectora. Y para que un casco se adapte perfectamente, empieza por comprar un casco que se adapte.
Para elegir un casco que se adapte, tendrá que armarse con una cinta métrica flexible (o una cinta métrica) y medir la circunferencia de su cabeza colocándola por encima de las orejas, por encima de las cejas y en el nivel más abultado detrás del cráneo. Una vez tomada esta medida, consulte la guía de tallas de la marca de casco que desee comprar y elija la talla de casco correspondiente: la mayoría de los modelos vienen en dos o tres tallas. Este es también el caso de un casco de bicicleta para niños que se adapte tanto a un bebé como a un adolescente.
Cómo ajustar un casco de bicicleta
Una vez que haya comprado su casco de ciclista, tendrá que ajustarlo correctamente para que se adapte perfectamente a su cabeza.
Para ello, comience por aflojar completamente el pomo de ajuste de la parte posterior de su casco y, a continuación, colóquese el casco en la cabeza. Como el casco debe protegerle la frente, debe colocarse para que llegue unos dos dedos por encima de las cejas: si está demasiado alto, su frente no estará protegida en caso de impacto frontal; si está demasiado bajo, le obstruirá la visión y podría provocar una caída. Además, debe estar bien colocado horizontalmente en su frente.
Una vez que el casco esté bien colocado, comience a apretar el pomo de ajuste trasero hasta que su casco ya no se mueva, sin estar demasiado apretado (esto podría provocarle dolor de cabeza). Una vez realizado este ajuste, sin tener el casco puesto, debería poder mover la cabeza hacia arriba y hacia abajo y hacia delante sin que el casco se mueva. Algunos cascos también ofrecen la opción de un ajuste occipital vertical para adaptarse perfectamente a la forma de su cráneo.
Una vez que el casco esté bien colocado en su cabeza y el pomo de ajuste apretado, todavía tiene que ajustar las correas, que deben quedar planas sobre su cráneo (asegúrese de que no están torcidas sobre sus orejas). El objetivo es ajustar su longitud para que formen una Y bajo sus orejas, sin que las correas toquen sus orejas. Para ajustarlas, afloje el cierre de la correa que desee ajustar y ajuste la longitud de la misma hasta conseguir la longitud perfecta y luego ciérrela. Repita el proceso en el otro lado.
Una vez que haya encontrado la longitud correcta de las correas, tiene que hacer un último ajuste. Para ello, ahora puede abrochar el sistema de sujeción de su casco. La correa debe pasar por debajo de la mandíbula, cerca de la garganta. La hebilla no debe colocarse en la punta de la barbilla.
Una vez cerrada la hebilla de su casco, debería poder meter dos dedos entre la correa del casco y la barbilla. Si hay demasiado espacio, apriete la correa. Si no hay suficiente espacio, afloje la correa hasta que pueda pasar dos dedos por el espacio. Una vez que haya alcanzado la longitud correcta, recuerde pasar la correa a través del retenedor para que la correa de la barbilla no se disloque. Si la correa es muy larga, puede cortar parte de ella, pero recuerde dejar al menos 25 mm desde la hebilla para poder ajustarla en el futuro.
Cierre de nuevo la hebilla de su casco. Para estar seguro de que está bloqueado, debería oír un clic. Tire ligeramente de ambos lados: si el sistema está bien cerrado, la hebilla no debería abrirse y quedar bien sujeta. Una vez completada esta comprobación final, estará listo para montar en su moto.
