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Nach dem Rahmen und den Laufrädern ist der Antrieb eines der wichtigsten Elemente bei der Auswahl eines Rennrades. Deshalb ist die Wahl zu überdenken und nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Hier ist ein kleiner Leitfaden, damit Sie bei der Auswahl keinen Fehler machen, abhängig von Ihrer Praxis und Ihren Zielen.
Woraus besteht ein Fahrradgetriebe?
Das Getriebe dient dazu, die durch Ihre Tretbewegung übertragene Kraft auf das Rad zu übertragen, um Ihr Fahrrad in Bewegung zu setzen. Bei einem Rennrad setzt er sich aus mehreren Komponenten zusammen. Ein kurzer Überblick, um Ihnen die Wahl zu erleichtern, wenn Sie das Getriebe an Ihrem Motorrad wechseln oder ein neues kaufen möchten.
Die Kurbelgarnitur
Das Pedalboard ist mit Kettenblättern ausgestattet. Je nach Praxis gibt es verschiedene Arten von Kurbelgarnituren: Monokettenblatt, Doppelkettenblatt (double, compact oder mid-compact), Dreifachkettenblatt. Jedes Kettenblatt hat eine bestimmte Anzahl von Zähnen, mehr oder weniger, je nach Kategorie.
Heutzutage ist das gängigste an neuen Fahrrädern das kompakte (mit 50 und 34 Zähnen im Allgemeinen), das recht vielseitig bleibt.
Die Kurbeln und Pedale
Die Pedale sind die Verbindung zwischen dem Fuß des Fahrers und dem Getriebe. Die Kurbeln hingegen verbinden die Pedale mit der Kurbelgarnitur und sind in verschiedenen Längen erhältlich.
Der Umwerfer
Der Umwerfer bewegt die Kette zwischen den Kettenblättern. Es wird vom linken Griff des Fahrrads aus gesteuert.
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Das Schaltwerk
Das Schaltwerk besteht aus Federn und Rollen. Er ermöglicht Ihnen das Wechseln der Gänge und wird vom rechten Griff des Fahrrads aus gesteuert.
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Die Kassette
Die Kassette befindet sich am Hinterrad des Fahrrads. Sie besteht aus Ritzeln, die wiederum aus einer Anzahl von Zähnen bestehen.
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Die Kette
Die Kette verbindet alle Elemente des Antriebssystems.
Die Übertragungssteuerung
Die Getriebesteuerungen sind Griffe, die sich links und rechts am Lenker des Fahrrads befinden. Die zur Steuerung verwendeten Kabel befinden sich in Hüllen.
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Mechanisch oder elektrisch?
Seit einigen Jahren bieten einige Marken elektrische Antriebseinheiten an, die deutlich teurer sind als ihre mechanischen Pendants.
- Das elektrische Getriebe sorgt für mehr Komfort und Effizienz: Es ermöglicht nämlich schnellere und präzisere Gangwechsel. Aber angesichts der zusätzlichen Kosten bleibt es für große Budgets reserviert... und für Radfahrer, die Leistung suchen.
- Das mechanische Getriebe bleibt eine sichere Sache...und ist vor allem viel zugänglicher in Bezug auf das Budget. Darüber hinaus erfordert es weniger Wartung.
Wie viele Gänge?
In der Vergangenheit hatten die gebräuchlichsten Kassetten 8, 9 oder 10 Gänge. Heute finden Sie an den meisten Fahrrädern stattdessen Kassetten mit 11 Gängen (Shimano) oder 12 Gängen (Campagnolo oder Sram).
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Die Wahl des Kassettenabstands ist spezifisch für jeden Radfahrer entsprechend seiner Praxis...hängt aber auch von Ihrem Umwerfer ab (in der Tat, um über 30 Zähne hinauszugehen, müssen Sie sich im Allgemeinen für einen langen Gabelumwerfer entscheiden).
Die am häufigsten anzutreffende Übersetzung ist 11-28, aber sie kann bis zu 34 Zähnen für den Anfänger oder denjenigen gehen, der in einer sehr bergigen Gegend trainiert.
Die wichtigsten Marken
Wenn es um Antriebssysteme geht, teilen sich die drei Hauptmarken den Markt: Shimano (die die meisten neu verkauften Fahrräder ausstatten), Campagnolo und Sram. Jede Marke unterscheidet sich insbesondere durch ihren technologischen Vorsprung.
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Auch andere Marken wie Rotor (deren Spezialität das ovalisierte Kettenblatt ist) oder FSA setzen sich auf dem Markt durch.
Inkompatibilität zwischen Marken
Es ist nicht unschuldig, dass die meisten Antriebssysteme komplett oder in Kits inklusive Umwerfer und Bremshebel mit Schaltung verkauft werden, denn das Mischen von Elementen mehrerer Marken wird immer komplizierter, wenn nicht gar unmöglich, da sich die Modelle der Hauptkonkurrenten über die Jahre so stark unterscheiden.
Selbst innerhalb einer einzelnen Marke wird es notwendig sein, über die Überprüfung der Kompatibilität der einzelnen Elemente nachzudenken, da es nicht selbstverständlich ist, dass zwei Elemente aus einem unterschiedlichen Sortiment miteinander kompatibel sind.
Was sind die Unterschiede zwischen Low-End und High-End?
Je höher Sie gehen, desto edlere Materialien werden verwendet, was zu einem geringeren Gewicht (das zwischen dem niedrigen und dem sehr hohen Ende bis zu anderthalb Kilo betragen kann), besserer Haltbarkeit, verbessertem Komfort und Präzision führt...aber es wird das Verhalten Ihres Fahrrads nicht grundlegend verändern.
Eine Mittelklasse-Gruppe ist oft ein guter Kompromiss in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis, denn Sie müssen wissen, dass das Budget den großen Unterschied zwischen 500 Euro für die billigste und mehr als 4000 Euro für die teuerste Gruppe ausmacht.
Beim Design eines Fahrrads, und genauso wie bei der Rahmenwahl oder der Wahl eines Laufradsatzes, so dass die Wahl eines Antriebs nicht zu übersehen ist. Es liegt also an Ihnen, einen Kompromiss zwischen Ihrem Budget und Ihren Leistungserwartungen zu finden.
